일산 아파트 가격 72주 만에 올랐다? 전용 84㎡ 지역별 가격 비교

 

오랫동안 수도권 상승 흐름에서 비켜나 있던 일산 아파트 시장에 작은 변화가 나타났습니다. 2026년 7월 넷째 주 일산서구 아파트 매매가격이 전주보다 0.01% 오르면서 약 72주 만에 상승 전환했습니다.

다만 상승률은 0.01%에 불과하고 일산동구는 여전히 하락 흐름을 이어가고 있습니다. 킨텍스·장항의 신축과 GTX-A 인접 단지는 10억 원을 넘지만, 마두·주엽·후곡의 1990년대 구축은 5억~7억 원대, 원일산 일부 단지는 3억 원대에도 거래됩니다.

현재 일산은 ‘전체 반등’보다는 GTX-A 접근성이 좋은 신축과 학군·생활환경이 갖춰진 일부 구축만 먼저 움직이는 선별적 회복 시장으로 보는 편이 정확합니다.

• 게시일: 2026년 8월 5일

• 가격지수 기준일: 2026년 7월 27일

• 실거래 범위: 2026년 6~7월

• 비교 면적: 전용 84㎡ 안팎

• 대상: 고양시 일산동구·일산서구 아파트

일산 아파트 가격은 상승세로 돌아섰을까?

한국부동산원 통계를 인용한 최근 시장 분석에 따르면 일산서구 아파트 매매가격은 2026년 7월 넷째 주 전주 대비 0.01% 상승했습니다. 2025년 3월 둘째 주 0.05% 오른 이후 72주 만의 상승입니다.

반면 일산동구 아파트 가격은 2024년 12월 다섯째 주 이후 81주 연속 하락 흐름을 이어갔고, 2026년 누적 하락률도 1.68%로 집계됐습니다. 장항동·백석동 일부 신축에서 높은 거래가 나왔지만 동구 전체 흐름을 바꾸지는 못한 것입니다.

구분	최근 가격 흐름	해석
일산서구	주간 +0.01%	72주 만에 상승 전환
일산동구	장기간 하락 지속	일부 신축과 전체 시장의 온도 차 큼
고양시 아파트 전세	2026년 누적 +2.09%	매매보다 전세 수요가 상대적으로 강함

일산서구의 0.01% 상승은 방향 변화 가능성을 보여주지만 아직 추세 전환이라고 단정할 수준은 아닙니다. 최소 몇 달 동안 거래량과 실거래가격이 함께 오르는지 확인해야 합니다.

2026년 일산 전용 84㎡ 지역별 실거래가

생활권·단지	전용면적	거래가격	계약 시점
장항동 킨텍스원시티3블럭	약 84㎡	13억7,500만 원	2026년 6월 29일
대화동 포레나킨텍스	약 84.5㎡	11억9,000만 원	2026년 6월 22일
일산동 후곡마을 벽산	84.851㎡	7억2,000만 원	2026년 7월 17일
주엽동 문촌16단지 뉴삼익	약 84㎡	6억800만 원	2026년 7월 넷째 주
마두동 강촌마을 동아	84.87㎡	5억6,000만 원	2026년 7월 6일
식사동 위시티일산자이1단지	약 84㎡	5억 원	2026년 7월 14일
일산동 동문아파트	84.96㎡	3억1,400만 원	2026년 7월 15일

장항동 킨텍스원시티3블럭 전용 84㎡는 2026년 6월 29일 13억7,500만 원에 거래됐습니다. 인접한 대화동 포레나킨텍스 전용 84㎡대도 6월 22일 11억9,000만 원에 거래돼 킨텍스·GTX-A 생활권이 일산 가격 상단을 형성하고 있습니다.

일산서구 일산동 후곡마을 벽산 전용 84.851㎡는 7월 17일 7억2,000만 원, 주엽동 문촌16단지 뉴삼익 전용 84㎡는 7월 넷째 주 6억800만 원에 거래됐습니다. 구축이지만 학교와 상권, 지하철 3호선 생활권이 갖춰진 단지는 5억~7억 원대 가격을 유지하고 있습니다.

마두동 강촌마을 동아 전용 84.87㎡는 7월 6일 5억6,000만 원, 식사동 위시티일산자이1단지 전용 84㎡는 7월 14일 5억 원에 거래됐습니다. 위시티일산자이1단지의 같은 면적 2026년 거래 평균은 약 4억8,500만 원으로 집계됐습니다.

원일산 생활권인 일산동 동문아파트 전용 84.96㎡는 7월 15일 3억1,400만 원에 계약됐습니다. 같은 전용 84㎡라도 킨텍스원시티와 비교하면 약 10억6,100만 원 차이가 납니다.

같은 일산인데 전용 84㎡가 3억에서 13억인 이유

킨텍스·장항은 신축과 GTX-A 프리미엄

장항동과 대화동 킨텍스 일대는 일산에서 가장 새 아파트가 집중된 생활권입니다. 킨텍스와 백화점, 대형 상업시설이 가깝고 GTX-A 운정중앙~서울역 구간을 이용할 수 있다는 점이 가격에 반영됐습니다.

국토교통부에 따르면 GTX-A 운정중앙~서울역 구간은 개통 60일 만에 약 220만 명이 이용했습니다. 운행 중인 구간에는 킨텍스와 대곡 등이 포함돼 서울 도심 이동시간이 기존 교통수단보다 줄어들었습니다.

다만 ‘일산에 GTX가 생겼다’는 이유만으로 모든 단지가 같은 혜택을 받는 것은 아닙니다. 킨텍스역까지 걸어갈 수 있는 단지와 버스·승용차 환승이 필요한 마두·주엽·식사동은 체감 접근성이 다릅니다.

주엽·마두·후곡은 생활 인프라가 가격을 지지

주엽·마두·후곡은 대부분 1990년대 초중반 입주한 구축 단지입니다. 지하주차장 연결과 주차대수, 배관·창호, 커뮤니티 시설은 신축보다 불리할 수 있습니다.

반면 학교와 학원가, 지하철 3호선, 상권, 공원 등 생활 기반이 이미 갖춰져 있습니다. 특히 후곡 학원가나 마두·정발산 생활권을 선호하는 실거주 수요는 아파트 연식보다 통학 동선과 생활 편의를 더 중요하게 평가할 수 있습니다.

최근 전용 84㎡가 후곡 7억2,000만 원, 주엽 6억800만 원, 마두 5억6,000만 원에 거래된 차이도 역 접근성과 학군, 단지별 선호도가 함께 반영된 결과입니다.

식사동은 면적과 주거환경 대비 교통이 변수

식사동 위시티는 대단지와 비교적 넓은 면적, 학교와 쾌적한 주거환경이 장점입니다. 전용 84㎡를 약 5억 원에 검토할 수 있어 킨텍스 신축과 비교하면 진입가격이 크게 낮습니다.

다만 도시철도역을 걸어서 이용하기 어려운 단지가 많아 버스와 승용차 의존도가 높습니다. 서울 출퇴근이 중요하다면 지도상의 거리보다 평일 출근시간에 집에서 직장까지 걸리는 시간을 직접 계산해야 합니다.

원일산·탄현은 비교적 낮은 진입가격

일산동과 탄현동에는 3억~6억 원대 구축·준신축이 비교적 많이 남아 있습니다. 일산동 동문 전용 84㎡는 3억1,400만 원, 탄현동 일산두산위브더제니스 전용 120.48㎡는 7월 22일 6억9,000만 원에 거래됐습니다.

탄현역과 경의중앙선 이용, 면적 대비 가격은 장점이지만 서울 주요 업무지구까지 이동시간과 신축 생활권과의 거리를 함께 따져야 합니다.

일산동구와 일산서구 중 어디가 더 비쌀까?

행정구역만 놓고 어느 한쪽이 무조건 비싸다고 말하기는 어렵습니다.

일산동구에는 장항동 킨텍스원시티와 백석동 요진와이시티처럼 가격이 높은 신축·주상복합이 있습니다. 동시에 식사동과 중산동에는 3억~5억 원대 단지도 많습니다.

일산서구 역시 대화동 포레나킨텍스는 10억 원을 넘지만 주엽·후곡 구축은 5억~7억 원대, 원일산 일부 구축은 3억 원대입니다.

우선순위	먼저 볼 생활권
GTX-A와 신축	장항동·대화동 킨텍스
지하철 3호선과 학군	마두·주엽·후곡
넓은 면적과 쾌적성	식사동·덕이동
낮은 진입가격	일산동·탄현동·중산동
경의중앙선 이용	탄현·일산·백석 일부 생활권

결국 동구·서구 평균보다 역까지 실제 거리와 준공연도, 학교·상권, 같은 면적의 최근 거래​가 가격을 더 크게 좌우합니다.

GTX-A 개통 이후 일산 전체가 오르지 않은 이유

GTX-A는 킨텍스와 대곡의 서울 접근성을 개선했지만 일산 전체 가격을 곧바로 올리지는 못했습니다.

첫째, GTX-A를 이용하려면 킨텍스역이나 대곡역까지 이동해야 합니다. 주엽·마두·식사·탄현에서는 환승시간이 추가될 수 있습니다.

둘째, 일산신도시 아파트 상당수가 입주 30년을 넘었습니다. 교통이 좋아져도 주차와 배관, 단열, 커뮤니티 등 상품성 차이가 신축과의 가격 격차를 만듭니다.

셋째, GTX 기대가 킨텍스 신축 가격에 이미 상당 부분 반영됐을 가능성이 있습니다. 포레나킨텍스 전용 84㎡가 11억9,000만 원, 킨텍스원시티가 13억7,500만 원에 거래된 상황에서는 추가 상승 여력이 실수요자의 자금 부담과 함께 평가됩니다.

1기 신도시 재정비는 일산 가격을 올릴까?

일산은 1기 신도시 재정비 대상입니다. 국토교통부는 2026년 1월 1기 신도시 선도지구 8개 구역의 구역지정이 완료됐다고 발표했고, 2월에는 일산 선도지구 현장을 점검하며 미래도시펀드와 컨설팅 지원 방침을 밝혔습니다.

재정비 기대는 오래된 구축의 가격을 지지할 수 있지만, 재건축이 확정됐다는 의미는 아닙니다. 특별정비계획, 주민 동의, 사업성, 추가분담금, 이주대책과 공사비를 거쳐야 합니다.

특히 거래가격이 오른 단지가 실제 사업 속도보다 기대감만 먼저 반영한 것은 아닌지 확인해야 합니다. 매수 전에는 다음 항목을 살펴볼 필요가 있습니다.

• 선도지구 또는 특별정비예정구역 해당 여부

• 공식 정비 단계와 주민동의율

• 기존 용적률과 대지지분

• 예상 추가분담금

• 이주와 착공 예상 시기

• 재건축이 지연돼도 계속 거주할 수 있는지

전세가격 상승은 매매 회복 신호일까?

2026년 고양시 아파트 전세가격 누적 상승률은 2.09%로 집계됐습니다. 전년도 같은 기간 0.37% 하락했던 것과 비교하면 전세시장 분위기가 달라졌습니다.

전세 매물이 줄고 전셋값이 오르면 매매가격과 전세가격의 차이가 좁아져 일부 세입자가 매수로 전환할 수 있습니다. 실제 일산서구가 72주 만에 상승한 배경으로도 전세 매물 부족이 거론됩니다.

다만 전셋값 상승이 곧 매매가격 상승을 보장하지는 않습니다. 매수자는 취득세와 대출이자, 구축 수리비를 부담해야 하므로 전세보다 훨씬 큰 자금이 필요합니다.

예산별로 살펴볼 일산 생활권

4억 원 이하

일산동·중산동·탄현동의 구축과 중소형을 중심으로 살펴볼 수 있습니다. 전용 84㎡를 원한다면 역 접근성과 연식에서 일부 양보가 필요할 가능성이 큽니다.

4억~6억 원

식사동 위시티 전용 84㎡, 마두·주엽·후곡 일부 구축, 탄현 준신축을 비교할 수 있습니다. 학군과 도시철도 접근성을 우선한다면 마두·주엽, 면적과 단지 환경을 중시한다면 식사동이 유리할 수 있습니다.

6억~8억 원

후곡·주엽·마두의 선호 구축과 일산역 신축·준신축이 주요 대상입니다. 같은 금액이라도 구축은 입지, 신축은 상품성이 강점입니다.

10억 원 이상

킨텍스원시티와 포레나킨텍스 등 GTX-A 접근성이 좋은 신축이 주요 비교 대상입니다. 주상복합 관리비와 전용률, 주차 동선도 매매가격과 함께 확인해야 합니다.

7억 원 아파트 매수 시 월 부담 계산

다음 조건을 가정했습니다.

• 매매가격: 7억 원

• 자기자금: 3억 원

• 주택담보대출: 4억 원

• 금리: 연 4.2%

• 만기: 30년

• 상환방식: 원리금균등

이 경우 월 원리금은 약 196만 원입니다. 취득세와 중개보수, 재산세, 관리비, 구축 수리비는 포함하지 않았습니다.

후곡·주엽의 6억~7억 원대 구축을 산다면 내부 수리비가 추가될 수 있고, 킨텍스 신축을 선택하면 대출원금이 더 늘어날 수 있습니다. 매매가격만 비교하기보다 월 원리금과 관리비를 합산한 총주거비를 비교하는 편이 현실적입니다.

2026년 하반기 일산 아파트 전망

현재 자료를 기준으로 보면 일산 전체가 빠르게 상승하기보다 GTX-A 인접 신축과 학군지 구축이 먼저 회복하는 흐름이 이어질 가능성이 큽니다.

일산서구는 72주 만에 상승 전환했고 전세가격도 강해졌다는 점이 긍정적입니다. 반면 일산동구 전체 가격은 장기간 하락 중이어서 일부 신고가 거래만으로 일산 전체가 반등했다고 판단하기는 어렵습니다.

상승 가능성을 높이는 조건

• 일산서구 주간 상승이 수개월간 이어질 것

• 일산동구의 하락세가 멈출 것

• 전세가격 상승이 실제 매매거래 증가로 이어질 것

• GTX-A 인접 단지 외 구축에서도 거래가격이 회복될 것

• 선도지구 정비계획과 사업비가 구체화될 것

가격 상승을 제한할 조건

• 입주 30년 이상 구축의 주차·수리 부담

• 킨텍스 신축의 높은 절대가격

• 재정비 추가분담금과 사업 지연

• GTX역과 거리가 먼 단지의 낮은 체감 수혜

• 매도 호가와 실제 거래가격의 격차 확대

기준 시나리오는 일산 전체 급등보다 장항·대화 신축, 후곡·주엽·마두 선호단지 중심의 완만한 회복입니다. 식사·중산·원일산의 일반 구축은 교통과 상품성에 따라 회복 속도가 늦을 수 있습니다.

직접 자료를 확인한 과정

한국부동산원의 2026년 7월 27일 기준 주간 아파트가격 동향과 이를 인용한 시장 자료를 비교해 일산서구가 72주 만에 상승했다는 점을 확인했습니다.

이후 전용 84㎡ 안팎으로 면적을 맞춰 장항·대화·주엽·마두·식사·일산동의 거래를 비교했습니다. 가장 높은 거래는 13억7,500만 원, 가장 낮은 거래는 3억1,400만 원으로 약 10억6,100만 원의 차이가 확인됐습니다.

GTX-A는 국토교통부 공식 자료, 1기 신도시 정비는 국토교통부와 고양시 공식 자료에서 진행 상황을 확인했습니다. 현장 방문이나 공인중개사 상담 경험은 포함하지 않았습니다.

분석의 한계

표의 거래는 각 생활권의 가격대를 보여주기 위한 대표 사례이며 일산동구·일산서구 평균가격이 아닙니다.

같은 단지와 면적도 층·향·내부 수리·조망·거래 유형에 따라 수천만 원에서 수억 원까지 차이가 날 수 있습니다. 2026년 7월 거래는 신고기한이 남아 있어 추가·정정·해제 가능성도 있습니다.

재건축과 1기 신도시 정비는 장기 사업입니다. 공식 구역지정이나 주민간담회가 열렸다는 사실을 입주·사업완료가 확정됐다는 의미로 해석해서는 안 됩니다.

자주 묻는 질문

2026년 일산 아파트값은 오르고 있나요?

일산서구는 2026년 7월 넷째 주 전주보다 0.01% 올라 72주 만에 상승했습니다. 하지만 일산동구는 장기간 하락세를 이어가고 있어 일산 전체가 상승했다고 말하기는 어렵습니다.

일산 전용 84㎡는 얼마 정도인가요?

최근 대표 거래는 약 3억1,400만 원에서 13억7,500만 원까지 확인됩니다. 킨텍스 신축은 11억~13억 원대, 후곡·주엽·마두 구축은 5억~7억 원대, 식사동과 원일산 일부는 3억~5억 원대입니다.

일산동구와 일산서구 중 어디가 더 좋나요?

서울 출퇴근과 GTX-A를 중시하면 장항·대화, 지하철 3호선과 학군을 중시하면 마두·주엽·후곡, 넓은 면적과 단지 환경을 중시하면 식사·덕이를 우선 비교할 수 있습니다.

GTX-A 개통으로 일산 집값이 더 오를까요?

GTX-A는 킨텍스·대곡 접근성이 좋은 단지에 긍정적인 요인입니다. 하지만 역까지 거리가 먼 지역에는 환승시간이 발생하고 신축 가격에 기대가 이미 반영됐을 가능성도 있어 상승을 보장할 수 없습니다.

일산 구축을 사면 재건축이 가능한가요?

일산은 1기 신도시 정비 대상이고 선도지구 사업이 진행 중입니다. 다만 모든 단지가 같은 시기에 재건축되는 것은 아니며 주민 동의, 사업성, 추가분담금과 이주대책을 통과해야 합니다.

결론

2026년 일산 아파트 가격은 오랜 하락을 끝내고 일부 지역이 움직이기 시작한 단계입니다. 일산서구는 72주 만에 0.01% 상승했지만 일산동구는 여전히 약세여서 전면적인 반등으로 판단하기에는 이릅니다.

최근 전용 84㎡ 안팎 실거래는 다음과 같이 나뉩니다.

• 장항·대화 킨텍스 신축: 약 11억9,000만~13억7,500만 원

• 후곡·주엽 선호 구축: 약 6억~7억2,000만 원

• 마두 구축·식사 준신축: 약 5억~5억6,000만 원

• 원일산 일부 구축: 약 3억 원대

현재 일산에서 가장 강한 곳은 GTX-A 접근성이 좋은 킨텍스 신축입니다. 하지만 절대가격이 높고 기대감이 반영돼 있어 추격 매수에는 주의가 필요합니다.

실거주 관점에서는 후곡·주엽·마두가 학교와 생활 인프라 대비 가격 경쟁력이 있고, 식사·원일산은 같은 예산으로 더 넓은 면적을 선택할 수 있습니다. 다만 교통과 연식에서 차이가 발생합니다.

최종 매수 전에는 동일 단지·동일 면적 최근 중개거래 3건, 현재 최저 호가, 전세 신규계약 가격, GTX역까지 실제 이동시간, 구축 수리비와 재정비 단계​를 함께 확인하는 것이 안전합니다.